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大众免费印刷六合图库:自貢地區首條公路井富馬路修建始末

六合图库太阳印刷图源 www.rexsp.icu 2019-05-19 16:01:27來源:自貢網分享到

□ 蔣周德

建于1930年的井富馬路,全長50公里,是自貢地區的第一條公路,也是四川較早建成的公路之一。井富馬路設立貢井、自流井、沿灘、鄧關4個車站,先后隸屬于井富馬路股份有限公司、川滇西路公路局、四川省公路局、川康鹽務管理局。

多方集資修筑馬路

民國十五年(1926年),國民革命軍第二十四軍駐防川南地區,軍長劉文輝極力倡導改善地方交通條件,設立瀘(州)富(順)馬路總局,大力修建馬路,其中有在陸路鹽道基礎上修筑的井富馬路(貢井至富順縣)。

當年10月,組建井富馬路局,同時成立井富馬路股份有限公司。因擔心董事們難以協調解決筑路過程中遇到的各種困難,劉文輝任命部隊駐扎在富順、自流井一帶的十二師師長冷薰南(冷寅東)為井富馬路局總辦,負責募集股金、修筑馬路。

井富馬路股本預定總額為80萬元(銀元),其中,地價股10萬元、鹽稅30萬元、鹽商募股40萬元。井富馬路局規定,待馬路修成后,才移交給井富馬路股份有限公司管理。井富馬路局設在八店街(現《鹽泉》雕塑至中華路口即石塔上一段)街口的南洋旅館舊址,總務科長是曾任東場場長的李實(李公權)。該局聘請若干有話語權的人士為咨議。為了通過他們去發動鹽商支持馬路建設,每個咨議每月有大洋40元補貼。井富馬路局后來遷到三臺寺川南警備司令部內,由司令蔡玉龍任總辦。30萬銀元鹽稅的征集辦法是,無論水引陸票,均照水引重量計算,每9引(每引為90擔)鹽,征收100元。

1927年開春后,井富馬路開工修筑。1929年7月1日,井富馬路貢井至東興寺段竣工通車。當天,兩輛中型福特牌客車參加了通車典禮。

井富馬路全線于1930年3月27日,初步(并未完全建設好)通車(這一時間系《自貢市志》記載,也有6月、12月才建成通車的說法)。這條馬路,由貢井(先是雷公灘,后延長至坳店子)至鄧關止(因為各種原因僅修建至鄧關,但馬路名稱仍叫“井富”),全長50.25公里,路基寬度5.5-7米。

開辦汽車運輸業務

自貢地區首條公路建成通車,運輸方式隨之有重大突破。就在井富馬路全線通車的當月,各有兩輛汽車的咸通公司、恒通公司開始經營客貨運輸業務,開啟了自貢地區最早的汽車運輸。

井富馬路全線在貢井(起點)、自流井(東興寺)、沿灘(沿灘鎮上)、鄧關(終點)設立4個汽車站(卡)。因鹽務稽查等需要,車站同時具有關卡功能。車站都非常簡陋,如位于現東興寺大橋西側附近的自流井站,只有兩間房子,另有一個大棚是車庫。

為了不斷征收筑路款,井富馬路斷斷續續地施工了6年。1932年冬,劉湘擊敗劉文輝,駐防自貢,井富馬路交給井富馬路股份有限公司的董事們管理。不久,鄒郁從、宋耀如兩人合伙購買了一輛客車,參與井富馬路客運業務。鄒郁從是自流井同順榮醬園(位于十字口東北側)的掌柜,宋耀如是沿灘鎮人,是鄒郁從三兒子鄒叔醇媳婦的遠房親戚。這家只有一輛客車的運輸公司,由宋耀如任經理,鄒叔醇任會計,鄒郁從的七兒子鄒季醇隨車賣票。

1935年,我市又修筑了井內公路(自流井至內江),以連接成渝公路。從此,汽車可以從自貢直接開到成都、重慶。

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